Numa bela manha de sábado na companhia do amigo FilipeLeivas (primeiro membro ativo do AmoAves), fomos novamente a área do 4° e 5° distrito
de Magé que inclui , Mauá, Suruí, Barão de Iriri entre outros, a primeira parada foi em
Mauá onde fomos visitar o projeto Mangue vivo fundado pela Onda azul com parceria da CRT, saiba mais em;Mague Vivo, porem neste dia
não encontramos ninguém no local então decidimos ir para a praia de são Francisco afim de fotografarmos
alguns gaivotões, no meio do caminho fizemos uma pequena parada na Guia de
Pacobaíba onde foi construída a primeira ferrovia do Brasil.
Um breve histórico:
Em 1854, Irineu Evangelista de Souza inaugurou a primeira ferrovia do Brasil, com bitola de 1,676 m, ligando o porto de Mauá, no "fundo" da baía de Guanabara, a Fragoso, estação situada a cerca de 14 km, e ali rodou a Baroneza, a primeira locomotiva a percorrer uma linha no Brasil. A E. F. Mauá foi estendida em 1856 até Raiz da Serra e dali pretendia subir a serra de Petrópolis para alcançar essa cidade, fato que ocorreu apenas 30 anos mais tarde, mas por outra empresa, a E. F. Príncipe do Grão Pará, que acabou por comprar a E. F. Mauá em 1888 e reduzir sua bitola para métrica para acabar com a baldeação em Raiz da Serra. Em 1890, tudo passou a ser propriedade da E. F. Leopoldina. A partir do momento em que esta chegou a Piabetá com sua linha vinda da estação de Barão de Mauá, no Rio, o trecho entre Piabetá e Mauá passou a ser apenas um ramal. Em meados dos anos 60, o tráfego entre essas duas estações foi suprimido e a ferrovia desde então está abandonada.
Guia de Pacobaíba com a baía de Guanabara ao fundo.(foto:O observador)
